Teie mure lifti ohutuse pärast on oluline, kuna sellega igapäevaselt suhtlete ja nende funktsioonide mõistmine tagab meelerahu. Tegelikult on reisiliftidel mitu kaitsekihti, mis on tõepoolest "mitme{1}}kihiline kaitse".
Reisijate liftide põhilised ohutusseadmed hõlmavad peamiselt järgmisi kategooriaid, mis töötavad koos töö- ja reisijate ohutuse tagamiseks:
Ukse kaitseseadmed
Ohutuse puutepaneelid ja valguskardinad: paigaldatakse auto ukse mõlemale küljele. Kui sulgemisprotsessi ajal tuvastatakse takistus (nt inimene või objekt), avaneb uks vigastuste vältimiseks automaatselt uuesti. Valguskardin kasutab suurema tundlikkuse saavutamiseks infrapunaandureid.
Ukselukud ja lukustuslülitid: lift saab tööle hakata alles pärast seda, kui trepiuks ja kabiini uks on täielikult suletud ja lukustatud, vältides reisijate šahti kukkumist.
Ülekiiruse kaitseseade (kukkumise vältimise tuum)
Kiirusregulaator: jälgib auto kiirust reaalajas; kui see ületab 115% nimikiirusest, käivitab see nii elektrilise kui ka mehaanilise kaitse.
Ohutusklamber: Kui kiirusregulaator aktiveerub, hoiab ühendatud turvaklamber autot kindlalt vastu juhtrööpaid, saavutades hädapeatumise ja vältides vaba kukkumist. Paarikaupa kasutades moodustavad need kaks komponenti olulise kaitseliini kukkumise vastu.
Vedrustus- ja pidurisüsteem
Traattrossid: koosneb tavaliselt neljast või enamast sõltumatust trossist, millest igaüks suudab taluda oma nimikoormust. Isegi kui mõni puruneb, kannavad ülejäänud trossid siiski ohutult koormust.
Pidur (Holding Brake): lülitab automaatselt sisse veoratta elektrikatkestuse või seiskamise korral, vältides auto juhuslikku liikumist ja tagades stabiilse peatumise.
Terminali kaitseseadmed (Anti-Overhoot/Anti-Bottom-down)
Sundaeglustuse lüliti, piirlüliti ja tühistamise lüliti: kolmekordne kaitse takistab lifti ülemisele või alumisele korrusele jõudmisel juhitavuse kaotamist ja kokkujooksmist. Kui eelmine etapp ebaõnnestub, sekkub järgmine etapp samm-sammult, katkestades lõpuks voolu ja peatades lifti jõuga.
Puhverseade (viimane kaitseliin)
Puhver: Paigaldatakse tõstuki põhja, see on vedru- ja hüdrotüüpi. Ekstreemsetes olukordades neelab see kukkuva auto või vastukaalu kineetilise energia, vähendades kokkupõrget.
Ülekoormuskaitse seade
Kui auto koormus ületab nimiväärtust, annab süsteem alarmi ja helisignaali ning keelab suletud ustega töötamise, et vältida ülekoormusest tingitud tõrkeid.
